Gazi i lëngëzuar i naftës së papërpunuar

Sferat e magazinimit të GLN-së.

Gazi i lëngëzuar i naftës së papërpunuar, i njohur edhe si gaz i lëngshëm i naftës, është një lëndë djegëse gazi që përmban një përzierje të ndezshme të gazrave hidrokarbure, konkretisht propan, n-butan dhe izobutan. Mund të përmbajë gjithashtu pak propilen, butilen dhe izobutilen/izobuten.

LPG përdoret si gaz karburanti në pajisjet e ngrohjes, pajisjet e gatimit dhe automjetet, dhe përdoret si lëndë shtytëse aerosol dhe si ftohës, duke zëvendësuar klorofluorokarbonet në një përpjekje për të zvogëluar dëmin që shkakton në shtresën e ozonit. Kur përdoret posaçërisht si karburant për automjete, shpesh quhet autogaz ose thjesht si gaz.

Llojet e LPG-së që blihen dhe shiten përfshijnë përzierje që janë kryesisht propan (C3H8), kryesisht butan (C4H10) dhe, më së shpeshti, përzierje që përfshijnë si propan ashtu edhe butan. Në dimër të hemisferës veriore, përzierjet përmbajnë më shumë propan, ndërsa në verë, ato përmbajnë më shumë butan. Në Shtetet e Bashkuara, shiten kryesisht dy lloje të LPG-së: propani komercial dhe HD-5. Këto specifikime janë publikuar nga Shoqata e Përpunuesve të Gazit (GPA) dhe Shoqata Amerikane e Testimit dhe Materialeve. Përzierjet e propanit/butanit janë gjithashtu të listuara në këto specifikime.

Propileni, butilenet dhe hidrokarbure të tjera të ndryshme zakonisht janë gjithashtu të pranishme në përqendrime të vogla si C2H6, CH4 dhe C3H8. HD-5 kufizon sasinë e propilenit që mund të vendoset në LPG në 5% dhe përdoret si një specifikim i autogazit. Një aromatizues i fuqishëm, etanetioli, shtohet në mënyrë që rrjedhjet të mund të zbulohen lehtësisht. Standardi Evropian i njohur ndërkombëtarisht është EN 589. Në Shtetet e Bashkuara, tetrahidrotiofeni (tiofani) ose amil merkaptani janë gjithashtu aromatizues të miratuar, megjithëse asnjëri nuk përdoret aktualisht.

LPG përgatitet duke rafinuar naftën ose gazin natyror "të lagësht" dhe pothuajse tërësisht rrjedh nga burimet e karburanteve fosile, duke u prodhuar gjatë rafinimit të naftës (naftë bruto) ose duke u nxjerrë nga rrjedhat e naftës ose gazit natyror ndërsa ato dalin nga toka. U prodhua për herë të parë në vitin 1910 nga Walter O. Snelling, dhe produktet e para komerciale u shfaqën në vitin 1912. Aktualisht siguron rreth 3% të të gjithë energjisë së konsumuar dhe digjet relativisht pastër pa blozë dhe me shumë pak emetime squfuri. Meqenëse është gaz, nuk paraqet rreziqe ndotjeje të tokës ose të ujit, por mund të shkaktojë ndotje të ajrit. LPG ka një vlerë kalorifike specifike tipike prej 46.1 MJ/kg krahasuar me 42.5 MJ/kg për naftën dhe 43.5 MJ/kg për benzinën e gradës premium (benzinë). Megjithatë, dendësia e energjisë së saj për njësi vëllimi prej 26 MJ/L është më e ulët se ajo e benzinës ose e naftës, pasi dendësia e saj relative është më e ulët (rreth 0.5–0.58 kg/L, krahasuar me 0.71–0.77 kg/L për benzinën). Meqenëse dendësia dhe presioni i avullit të LPG-së (ose përbërësve të saj) ndryshojnë ndjeshëm me temperaturën, ky fakt duhet të merret në konsideratë çdo herë kur aplikimi lidhet me operacione sigurie ose transferimi të ruajtjes, p.sh. Opsioni tipik i nivelit të ndërprerjes për rezervuarin e LPG-së është 85%.

Përveç përdorimit të tij si bartës energjie, LPG-ja është gjithashtu një lëndë e parë premtuese në industrinë kimike për sintezën e olefinave si etileni dhe propileni.

Meqenëse pika e vlimit është nën temperaturën e dhomës, LPG-ja do të avullojë shpejt në temperatura dhe presione normale dhe zakonisht furnizohet në enë çeliku nën presion. Ato zakonisht mbushen në 80-85% të kapacitetit të tyre për të lejuar zgjerimin termik të lëngut të përmbajtur. Raporti i dendësive të lëngut dhe avullit ndryshon në varësi të përbërjes, presionit dhe temperaturës, por zakonisht është rreth 250:1. Presioni në të cilin LPG-ja bëhet e lëngshme, i quajtur presioni i avullit të saj, gjithashtu ndryshon në varësi të përbërjes dhe temperaturës; për shembull, është afërsisht 220 kilopaskalë (32 psi) për butanin e pastër në 20 °C dhe afërsisht 2,200 kilopaskalë (320 psi) për propanin e pastër në 55 °C. LPG-ja në fazën e saj të gaztë është akoma më e rëndë se ajri, ndryshe nga gazi natyror, dhe kështu do të rrjedhë përgjatë dyshemeve dhe tenton të vendoset në vende të ulëta, siç janë bodrumet. Ekzistojnë dy rreziqe kryesore për këtë. I pari është një shpërthim i mundshëm nëse përzierja e LPG-së dhe ajrit është brenda kufijve shpërthyes dhe ka një burim ndezjeje. I dyti është mbytja për shkak të LPG-së që zhvendos ajrin, duke shkaktuar një ulje të përqendrimit të oksigjenit.

Një cilindër gazi LPG i mbushur plot përmban 86% lëng; vëllimi i mbushur do të përmbajë avuj në një presion që ndryshon me temperaturën.

Shiko edhe

• Nafta e papërpunuar