Lista e rrugëve kombëtare dhe autostradave në Shqipëri
Planifikuar dhe rrjeti ekzistues pjesërisht autostradë në Shqipëri Rrjeti kombëtar rrugor dhe autostradave në Shqipëri një nga më i ri në Evropë dhe është në ekspansion të vazhdueshëm.
Përmbajtja
Te pergjithshme[redakto | redakto tekstin burimor]
Administrimi[redakto | redakto tekstin burimor]
Autostrada e ndërtuar dhe të menaxhuara (Rruga Autostradale) dhe rrugë kombëtare (Rruga Shtetërore) nga Ministria e Transportit të Shqipërisë (Stampa:SqS).
Taksa[redakto | redakto tekstin burimor]
Për autostrada ndërtuar më parë dhe rrugët kombëtare ka tarifa të tilla si numri ose skicë në libra të vendosen.
Numerimi[redakto | redakto tekstin burimor]
Kombëtare të Rrugëve (SH_) janë ndarë në rrugët me numra një-dhe dy-shifrore:
- Rrugët me numër një shifre janë Rrugët kryesore, për shembull, lidhja e drejtpërdrejtë e qyteteve që i shërbejnë trafikut ndër-rajonal.
- Rruga me numrin dy-shifrorë, megjithatë, kanë vetëm një rëndësi rajonale ose lokale, por mund të shërbejë si rrugë.
Të a_ () autostrada vetëm numrat një-shifrore janë caktuar aktualisht.
Sinjalistika[redakto | redakto tekstin burimor]
Autostrada janë të shënuara me një dërrasë të gjelbër dhe numrit të bardhë, ndërsa rrugët nacionale janë të shënuara me një shenjë blu me një kufi të bardhë dhe të numrit të bardhë.
autostradë-si Rrugët e-zhvilluara kombëtare janë në kontrast me autostrada të sapo ndërtuar vazhdojnë të etiketohen si një rrugë kombëtare me SH. Shenjat në këtë drejtim nuk është (ende) zgjidhur në mënyrë të vazhdueshme.
Autostrada[redakto | redakto tekstin burimor]
Karakteri i autostradave[redakto | redakto tekstin burimor]
| korsi | përcaktim | natyrë |
|---|---|---|
 |
Rruga Autostradale (Autobahn) | Rrugore Ngjashëm autostradë me katër korsi dhe korsi të emergjencës në të dy anët |
Lista e autostradave[redakto | redakto tekstin burimor]
| Nr / karaktere | Evropa Road (s) | Nga (North ose West) |
Deri (jug ose lindje) |
Via | gjatësi | zgjerimi i shtetit |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
|
Durrës | Morina / 12px RKS | Vora - Fushë Kruja - Milot - Rrëshen - Kalimash - Kukës | ca. 177 km | i përfunduar |
 |
Levan | Vlora | 24,5 km | i përfunduar | ||
 |
Tirana | Tepelena | Baldushk - Elbasan - Kuçova - Berat - Memaliaj | ca. 125 km | në ndërtimin dhe pjesë në planifikimin | |
 |
|
Durrës | Tirana | Vora - Flughafen Tirana | ca. 32 km | i përfunduar |
 |
|
Durrës | Levan | Rrogozhina - Lushnja - Fier | ca. 81 km | përfunduar pjesërisht |
Rruget kombetare[redakto | redakto tekstin burimor]
Karakteri i rrugeve kombetare[redakto | redakto tekstin burimor]
| korsi | përcaktim | natyrë |
|---|---|---|
| 85px|zentriert | Superstradë (Schnellstraße) | Rrugore Ngjashëm autostradë me dy korsi dhe korsi të emergjencës në të dy anët |
| 55px|zentriert | Rrugë kryesore (Hauptstraße) | Simple, rrugë me dy korsi, nuk ka sup vështirë |
Lista e rrugeve kombetare[redakto | redakto tekstin burimor]
Aus Kostengründen verfügen viele der autobahnähnlichen Straßen anstelle von kreuzungsfreien Ein- und Ausfahrten über einen Kreisverkehr. Außerdem existieren viele wilde Ein- und Ausfahrten, nicht nur zu den vielen Tankstellen, sondern auch zu Dörfern oder Einzelgrundstücken. Es sind aber sowohl bei der SH2 als auch bei der SH4 Bemühungen sichtbar, diese Ein- und Ausfahrten durch neu gebaute Nebenstraßen aufzunehmen.
Projekte te se ardhmes[redakto | redakto tekstin burimor]
| Nr. / Zeichen | Von (Nord bzw. West) |
Bis (Süd bzw. Ost) |
Via | Länge | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
|
|
Levan | Fier Nord | Umfahrungsstraße Fier | ? | Neubau Autobahn |
|
|
Elbasan | Tepelena | Berat | ca. 79 km | Neubau Autobahn |
 |
Shkodra | Milot | Lezha | ? | Ausbau zur Autobahn |
 |
Kreis Tirana | Peshkopi | Bulqiza | ? | Rruga e Arbërit; Neubau Schnellstraße |
Rruga e Arbërit[redakto | redakto tekstin burimor]
miniatur|Bauarbeiten zwischen Klos und Bulqiza im Juni 2011 Bei der Strecke Tirana-Bulqiza-Dibra soll es sich um eine gut ausgebaute zweispurige Schnellstraße (superstradë) handeln, die im Vergleich zur jetzigen Fernverbindung über Milot um 100 km kürzer ausfällt. Obwohl auch Projektentwürfe für eine Autobahn vorliegen, gilt ein solcher Bau als unwahrscheinlich, da die relativ niedrige Verkehrsauslastung die hohen Kosten nicht rechtfertigen würde. Selbst der Entwurf für eine Schnellstraßenverbindung kostet mehr als 160 Mio. Euro für die 76 Kilometer zwischen Tirana und Dibra, da mehrere lange Tunnel und hohe Brücken gebaut werden müssen. Der längste Tunnel misst rund 3,5 Kilometer.[1]
Stellenweise ist schon im Jahr 2005 mit den Arbeiten begonnen worden. So wurde bis 2011 ein längeres Stück östlich von Bulqiza erneuert. Westlich von Bulqiza und am Tunnel unter dem Qafa Buallit wurde 2011 ebenfalls gebaut. Jedoch ist ein Bauende besonders für die Strecke durchs Gebirge östlich von Tirana schwer einzuschätzen, da andere Infrastrukturprojekte größere Priorität haben.[2]
Die Strecke soll einerseits die Fahrtlänge zwischen Tirana und Skopje deutlich verkürzen, andererseits den mazedonischen Absatzmarkt via Durrës mit Italien verbinden.[1] Mit vorerst 160 Mio. Euro werden nun die Gesamtkosten auf über 200 Mio. Euro angegeben (dies entspricht pro Kilometer rund 2,6 Mio. Euro). Das Bauende wird jetzt, nachdem die A1 fertig erstellt ist, für den Frühling 2013 prognostiziert.[3]
Weblinks[redakto | redakto tekstin burimor]
Commons: Straßen in Albanien – Album me fotografi dhe/apo video dhe materiale multimediale- Albanisches Verkehrsministerium
- Schweizer Autobahnforum mit vielen Bildern
- Forum über den Straßenzustand in Albanien (Deutsch)
