Stacioni hekurudhor i Gjevgjelisë
Stacioni hekurudhor i Gjevgjelisë ( Железничка Станица Гевгелија ) është stacioni kryesor hekurudhor në Gjevgjeli, [1] Maqedonia e Veriut . Është në skajin lindor të qytetit dhe shërbehet nga trenat ndërkombëtarë ndërqytetarë për në Selanik, Shkup dhe Prishtinë (Stacioni hekurudhor në Fushë Kosovë).
Historia
[Redakto | Redakto nëpërmjet kodit]Stacioni u ndërtua në vitin 1873 kur Chemins de fer Orientaux hapi linjën nga Shkupi në Selanik, të dyja në kohën pjesë të Perandorisë Osmane . Pas Traktatit të Londrës që i dha fund Luftës së Parë Ballkanike më 30 maj 1913, Gjevgjelia u aneksua dhe u përfshi në Mbretërinë e Serbisë, si një nga vendbanimet më jugore të mbretërisë, dhe stacioni u integrua në hekurudhat serbe. Në vitin 1929, hekurudhat së bashku me vendin u riemëruan, tani të njohura si Hekurudhat Shtetërore Jugosllave (JDŽ). Në prill të vitit 1941, hekurudha pushoi së ekzistuari kur Jugosllavia u aneksua nga fuqitë e Boshtit. Pavarësisht se u bashkuan me Fuqitë e Boshtit, ushtria bullgare nuk mori pjesë në pushtimin e Jugosllavisë, megjithatë, ishin të gatshëm të pushtonin fitimet e tyre territoriale të paracaktuara menjëherë pas kapitullimit të vendit. Qeveria jugosllave u dorëzua më 17 prill; më 19 prill, forcat tokësore bullgare hynë në Jugosllavi. Pas kapitullimit të Jugosllavisë, Bullgaria pushtoi pjesën më të madhe të Maqedonisë jugosllave, e cila kishte humbur nga Bullgaria në 1918. [ citim i nevojshëm ] Hekurudhat në këto rajone u inkorporuan në Hekurudhat Shtetërore Bullgare dhe u ripërdorën për t'i shërbyer efektit të luftës. Pas dorëzimit të Bullgarisë, Gjevgjelia u kthye në Jugosllavi. Hekurudha u rivendos pas Luftës së Dytë Botërore . Në vitin 1952 ajo mori emrin Hekurudhat Jugosllave . Në shtator 1991, në Republikën e atëhershme Socialiste të Maqedonisë u mbajt një referendum për pavarësinë, i cili më pas shpalli pavarësinë nga RSF Jugosllavia për t'u bërë Republika e Maqedonisë . Me këtë, Gjevgjelia dhe e gjithë infrastruktura hekurudhore dhe asetet u transferuan nga Hekurudhat Jugosllave në Makedonski Železnici (MŽ). Në vitin 2020, stacioni ishte një nga dhjetë stacionet rajonale që iu ndanë fonde për punën e rinovimit. [2] Salla e pritjes, bileta, tualetet, si dhe dhomat e tjera brenda godinës së stacionit janë rinovuar, ndërsa fasada e objektit të shpallur monument kulture është duke u riparuar dhe rinovuar.
Objektet
[Redakto | Redakto nëpërmjet kodit]Stacioni ka një zyrë biletash, tualete dhe kafene. Si stacioni i fundit në Maqedoninë e Veriut në rrugën për në Greqi, ai ka një pikë kufitare dhe doganore. Në nivelin e platformës, stacioni është i pajisur me ekranet e nisjes dhe mbërritjes në platforma për informacionin e pasagjerëve, ulëset dhe tabelat e informacionit. Aktualisht, stacioni nuk ka asnjë linjë autobusi. Sidoqoftë, ka vendparkim enkas për autibus në këtë stacion. [3]
Shih edhe
[Redakto | Redakto nëpërmjet kodit]Referime
[Redakto | Redakto nëpërmjet kodit]- ^ "Google Translate".
{{cite web}}: Mungon ose është bosh parametri|language=(Ndihmë!) - ^ "Со европски пари ќе се менува ликот на 10 железнички станици".
{{cite web}}: Mungon ose është bosh parametri|language=(Ndihmë!) - ^ "Сите Железнички Станици – Железници на Република Северна Македонија Транспорт А.Д. Скопје".
{{cite web}}: Mungon ose është bosh parametri|language=(Ndihmë!)