Njerëz të ndryshëm kanë vënë në dyshim kushtet e licencimit të Fjalës të Rrjetit. Është e vërtetë që synimi i fluturimeve është një masë shumë e papërpunuar; emetimet e CO2 të shumë njerëzve vijnë kryesisht nga shtëpia e tyre për shkak të ngrohjes, izolimit ose ajrit të kondicionuar joefikas. Megjithatë, licenca është krijuar në mënyrë që të jetë e lehtë për t'u kuptuar dhe mjaft e thjeshtë që njerëzit të dinë menjëherë nëse e plotësojnë atë. Nëse e thyeni licencën, sigurisht që jeni përgjegjës për më shumë emetime për person sesa janë të qëndrueshme, dhe sigurisht që mund të përballoni të blini versionin Pro. Licenca nuk ju thotë se çfarë të bëni: kjo varet nga ju, por nëse nuk e përmbushni licencën, duhet të paguani për të përdorur programin. Emetimet nga aviacioni ndërkombëtar janë veçanërisht të rëndësishme pasi ato nuk mbulohen nga marrëveshja COP21 e Parisit dhe mund të dëmtojnë seriozisht përpjekjet globale nëse nuk reduktohen ndjeshëm.
Ajo që nevojitet është një veprim i shpejtë dhe efektiv në nivel qeveritar dhe ndërkombëtar. Ndryshimi i klimës është "dështimi i tregut në shkallën më të madhe që bota ka parë ndonjëherë" [ Stern 2006 ] - forcat e tregut dhe veprimet personale vetëm nuk do ta zgjidhin problemin. Megjithatë, veprimet personale mund të ndihmojnë. Në veçanti, nëse kërkesa për aviacion mund të reduktohet tani, kjo do ta bëjë më të lehtë për qeveritë të bëjnë shkurtime më vonë, si dhe të reduktojë një burim të rëndësishëm të emetimeve në lartësi të mëdha sot. Shkurtimet në emetimet tani (statistikisht) do të shpëtojnë jetë më vonë; edhe plani më ambicioz ndërkombëtar për të frenuar emetimet nuk do të parandalojë një rritje të konsiderueshme dhe të dëmshme të temperaturës.
Rritja e temperaturës mbi 5 gradë është mjaft e mundshme nëse nuk bëhet asgjë. Marrëveshja e Parisit 2015 synon të reduktojë ndjeshëm emetimet kombëtare deri në vitin 2050 duke synuar një rritje (shumë nën) 2 gradë. Edhe skenari më i mirë përfshin pasoja të mëdha negative në disa dekada, me emetime shtesë margjinale që rrisin ndjeshëm rrezikun e efekteve të tjera të këqija. Është shumë më efektive të reduktohen herët emetimet sesa të bëhen shkurtime të mëdha më vonë kur problemi fillon të dalë jashtë kontrollit.
Trajtimi i rritjes së aviacionit është veçanërisht i vështirë për shkak të marrëveshjeve ndërkombëtare për të mos taksuar karburantin e aviacionit, dhe aviacioni ndërkombëtar (dhe transporti) nuk përfshihen në marrëveshjen COP21 të Parisit. Aktualisht ka një rritje të fortë në aviacion dhe nuk ka alternativa të karburantit me kosto efektive ose të shkallëzuara. Ekziston gjithashtu një fleksibilitet i konsiderueshëm i çmimeve (elasticiteti i kërkesës në çmim), që do të thotë se çmimet ndoshta do të duhet të dyfishohen për të ulur përdorimin e fluturimeve në gjysmë. Kjo korrespondon me një çmim jashtëzakonisht të lartë të tregtimit të emetimeve të karbonit. Në mungesë të ndonjë legjislacioni efektiv qeveritar për të kufizuar rritjen e aviacionit, licenca e Fjalës të Rrjetit është një mënyrë e vogël për të rritur koston e fluturimit dhe, më e rëndësishmja, për të rritur ndërgjegjësimin për problemin.
Marrja e numrave nga Rishikimi Stern: çdo fluturim në distancë të mesme që bëni tani shkakton rreth 0,001 njerëz të përballen me urinë në të ardhmen. Përafërsisht kjo do të thotë që për çdo orë që kaloni duke fluturuar, dikush në të ardhmen do të kalojë një ditë shtesë pa ushqim.
Disa njerëz mendojnë se kjo nuk ka të bëjë fare me Fjalën e Rrjetit dhe kushtet e licencimit janë qesharake. Jemi dakord që situata është qesharake; licensimi i Fjalës të Rrjetit po pasqyron vetëm nënçmimin aktual të madh të udhëtimeve ajrore. Sa herë që fluturoni, nuk po paguani koston për mjedisin (dhe si rrjedhim edhe njerëzit e tjerë); në aspektin ekonomik, emetimet që ndryshojnë klimën janë një eksternalitet i rëndësishëm që çon në një dështim të tregut. Fjala e Rrjetit po përpiqet të rrisë paksa koston e fluturimit nëpërmjet licencës së tij për të korrigjuar këtë anomali. Nëse dhe kur udhëtimi ajror tarifohet saktë për të pasqyruar koston totale, e cila është zgjidhja më efikase, licenca Fjala e Rrjetit do të ndryshohet në një model ekonomik më të arsyeshëm. Ne fokusohemi në udhëtimet ajrore, pasi shumica e emetimeve të tjera nga individët mbulohen nga marrëveshja e Parisit.
Licenca gjithashtu ka avantazhin që njerëzit që nuk kanë mundësi të paguajnë lehtësisht mund ta përdorin programin falas. Nëse keni mundësi të fluturoni, në mënyrë që të mos kënaqeni me licencën, mund të përballoni të blini programin.
(>) Përmbledhje e Shoqërisë Mbretërore
(>) Rishikimi Stern: Ekonomia e Ndryshimeve Klimatike (shkarkim)
(>) Ndryshimet klimatike: Evidenca dhe shkaqet (Përmbledhje e Akademive Kombëtare)
(>) Energjia e Qëndrueshme - Pa ajër të nxehtë (libër, shkarko )
(>) Nxehtësia: Si të ndaloni djegien e planetit (libër
