FIA WEC (World Endurance Championship)
 | Ky artikull është një përkthim i përafërt nga anglishtja. Përkthimi është prodhuar automatikisht dhe mund të mos jetë i saktë. |
 | |
| Category | Qëndrueshmëri |
|---|---|
| Country | Ndërkombëtare |
| Region | Në mbarë botën |
| Inaugural season | 2012 |
| Prototype Classes | Hypercar |
| GT Classes | LMGT3 |
| Teams | 15 |
| Constructors | Hypercar: Aston Martin • Porsche • Toyota • Cadillac • BMW • Alpine • Ferrari • Peugeot LMGT3: Aston Martin • Ferrari • BMW • Chevrolet & Pratt Miller • McLaren • Mercedes-Benz • Ford • Lexus • Porsche |
| Chassis manufacturers | Hypercar: Multimatic • Dallara • Oreca |
| Tyre suppliers | Michelin, Goodyear |
| Drivers' champion | |
| Makes' champion |
|
| Teams' champion |
|
| Official website | fiawec.com |
 Current season | |
Kampionati Botëror i Qëndrueshmërisë i FIA-s (anglisht: FIA World Endurance Championship, shkurt FIA WEC ose veç WEC) është një kampionat botëror për garat e qëndrueshmërisë automobilistike i organizuar nga Automobile Club de l'Ouest (ACO) dhe i sanksionuar nga Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Seria zëvendëson Kupën e mëparshme Ndërkontinentale të Le Mans të ACO-s , e cila filloi në vitin 2010 dhe është ringjallja e Kampionatit Botëror të Makinave Sportive që përfundoi pas sezonit 1992. Emri Kampionat Botëror i Qëndrueshmërisë është përdorur më parë nga FIA nga viti 1981 deri në vitin 1985.
Seria paraqet klasa të shumta makinash që garojnë në gara qëndrueshmërie , me prototipa sportive që garojnë në klasën Hypercar ( LMH ose LMDh ) dhe grand tourer të bazuar në prodhim (makina GT) që garojnë në kategorinë LM GT3 . Titujt kampionë botërorë u jepen pilotëve dhe prodhuesve me rezultatet më të larta gjatë sezonit,ndërsa kupa dhe trofe të tjerë do të jepen për pilotët dhe ekipet private .
Historia
[Redakto | Redakto nëpërmjet kodit]Kampionati Botëror i Qëndrueshmërisë u zhvillua për herë të parë në vitin 2012 si zëvendësim për Kupën Ndërkontinentale të Le Mans, [ 4 ] duke ndjekur shumë nga i njëjti format dhe duke paraqitur tetë gara qëndrueshmërie në të gjithë botën, duke përfshirë 24 Orë të Le Mans . [ 2 ] Kishte katër kategori: prototipa LMP1 dhe LMP2 së bashku me garat e mëdha GTE, të ndara në GTE Pro për ekipet me formacion pilotësh profesionistë dhe GTE Am për ekipet që kishin një përzierje pilotësh amatorë.
Përballë rënies së interesit të prodhuesve në klasën LMP1 pas sezonit 2017, FIA porositi një studim mbi rregulloret e ardhshme të kategorisë kryesore të kampionatit. I njohur si Le Mans Hypercar (LMH), propozimi kërkonte një largim nga pjesëmarrjet në Le Mans Prototype dhe më pak mbështetje në teknologjitë hibride. Propozimi ishte hartuar për ta bërë kampionatin më tërheqës për prodhuesit e makinave dhe përmendi modele kryesore si Aston Martin Vulcan dhe McLaren Senna GTR si shembuj të makinave që rregulloret e reja shpresonin të tërhiqnin. [ 5 ] [ 6 ] Klasa Hypercar u shfaq për herë të parë në sezonin 2021 , me pjesëmarrje në LMH nga Alpine, Glickenhaus dhe Toyota. [ 7 ] Nga viti 2023, pjesëmarrjet në LMDh do të jenë gjithashtu në gjendje të garojnë me kohë të plotë në klasën Hypercar së bashku me LMH. [ 8 ]
Në vitin 2021, ACO njoftoi se seria do të largohej nga dy kategoritë e saj LMGTE, pas një rënieje të shpejtë të interesit të prodhuesve. Sezoni i vitit 2022 do të jetë i fundit për klasën LMGTE Pro, dhe nga viti 2024, LMGTE Am do të zëvendësohet nga një kategori e bazuar në GT3 , e përshkruar si "GT3 Premium" që paraqet një konvertim të kompletit të karrocerisë me kosto të kufizuar nga makina standarde GT3. [ 9 ] [ 10 ] Sipas presidentit të Komisionit të Qëndrueshmërisë së FIA-s, Richard Mille, FIA synon një kategori të fokusuar te klienti, ku prodhuesit nuk mund të hyjnë zyrtarisht. [ 11 ]
Viti 2024 shënoi sezonin e parë në historinë e serisë që klasa LMP2 nuk do të shfaqej në pistën e garës, për shkak të kërkesës në rritje për pjesëmarrje të sezonit të plotë për Hypercar dhe klasën e ardhshme LMGT3. Kategoria mbeti një fortesë e 24 Orëve të Le Mans , me një minimum prej 15 vendesh të rezervuara në pistën e garës. [ 12 ]
Formati
[Redakto | Redakto nëpërmjet kodit]Pesë tituj do të vendosen dhe do të jepen në sezonin aktual (që nga viti 2024) bazuar në totalin e pikëve, me dy që konsiderohen kampionate botërore: Kampionati Botëror i Pilotëve të Qëndrueshmërisë për Hypercar dhe Kampionati Botëror i Prodhuesve të Qëndrueshmërisë për Hypercar . Sistemi i pikëve është i ngjashëm me atë të përdorur në kampionatet e tjera botërore të FIA-s , duke u dhënë pikë dhjetë finalistëve të parë në një shkallë rrëshqitëse të diferencës së pikëve nga vendi i parë në të dhjetën. Makinat që përfundojnë garën, por klasifikohen të njëmbëdhjetat ose më tej, marrin gjysmë pike. Për garat 8 dhe 10-orëshe, pikët vlejnë afërsisht 1.5 herë më shumë (domethënë 25 pikë për një fitore vlejnë 38 pikë në këto gara). Për 24 Orë të Le Mans , pikët vlejnë afërsisht 2 herë më shumë.
Garat
[Redakto | Redakto nëpërmjet kodit]Garat aktuale (2025)
[Redakto | Redakto nëpërmjet kodit]| Race | Circuit | Seasons |
|---|---|---|
| Qatar 1812 km |  Lusail International Circuit |
2024–present |
| 6 Hours of Imola |  Autodromo Enzo e Dino Ferrari |
2024–present |
| 6 Heures de Spa-Francorchamps |  Circuit de Spa-Francorchamps |
2012–present |
| 24 Hours of Le Mans |  Circuit de la Sarthe |
2012–present |
| 6 Hours of São Paulo |  Autodromo Jose Carlos Pace |
2012–2014, 2024–present |
| Lone Star Le Mans |  Circuit of the Americas |
2013–2017, 2020, 2024–present |
| 6 Hours of Fuji |  Fuji Speedway |
2012–2019, 2022–present |
| 8 Hours of Bahrain |  Bahrain International Circuit |
2012–2017, 2019–present (2 races in 2021) |