MAN SE

MAN SE (shkurtim i: Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg) ishte një kompani prodhimi dhe inxhinierie me seli në Mynih, Gjermani. Prodhimi i saj kryesor ishte automjete komerciale dhe motorë dizel përmes divizioneve MAN Truck & Bus dhe MAN Latin America, si dhe pjesëmarrja në prodhuesin Sinotruk.

MAN SE ishte në pronësi të shumicës nga Traton, dega e automjeteve të rënda komerciale e prodhuesit të automjeteve Volkswagen AG, deri në gusht 2021, kur Traton përfundoi një tërheqje të të gjithë aksionarëve të mbetur dhe bashkoi zyrtarisht MAN SE në Traton SE, që do të thotë se ish-degët e MAN SE tani ishin në pronësi të drejtpërdrejtë të Traton, dhe MAN SE pushoi së ekzistuari.

Historia

Rrënjët e Grupit të sotëm MAN qëndrojnë në zonën e Ruhr nga njëra anë dhe në Gjermaninë Jugore nga ana tjetër. Ndërmarrja më e vjetër paraardhëse është punishte hekuri St. Antony në Oberhausen, themeluar në 1758, e cila gjithashtu shënon origjinën e industrisë së qymyrit dhe çelikut në zonën e Ruhr. Në 1808 u bashkua me dy hekurishte fqinje për të formuar bashkimin e çelikut Jacobi, Haniel & Huyssen, nga e cila më 1873 doli "Gutehoffnungshütte, shoqata aksionare për miniera dhe hekurishte në Sterkrade" (GHH).

Pavarësisht nga kjo, Ludwig Sander (1790–1877) dhe Jean Gaspard Dollfus (1812–1889) themeluan kompaninë e parë pararendëse të MAN në Gjermaninë jugore, fabrikën e makinerive Sander, në Augsburg në 1840.  U bë Maschinenfabriku i C. Reichenbach, i quajtur pas pionierit të makinës shtypëse Carl August Reichenbach dhe më vonë Maschinenfabrik Augsburg.  Në 1898 u bashkua me fabrikën e hekurit dhe makinerisë Klett & Comp, e themeluar në Nuremberg në 1841.  (nga 1873 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg) [6] në Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG dhe më 1908 më në fund te M. A. N.

Shpikja e Shtypshkronjes rrotolluese bëri të mundur shtypjen e librave dhe gazetave me bollëk. Që nga viti 1893, Rudolf Diesel u çudit me inxhinierët e ardhshëm të MAN-it në një laborator në Augsburg për katër vjet derisa Motori Diezel i tij i parë me naftë u përfundua dhe plotësisht funksional.