Rrjeti rrugor në Shqipëri: Dallime mes rishikimesh

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== Te pergjithshme ==
== Te pergjithshme ==
[[Datei:Speed-limits-ALB.svg|150px|rechts|Geschwindigkeitsbegrenzungen in Albanien]]
[[File:Speed-limits-ALB.svg|150px|rechts|Geschwindigkeitsbegrenzungen in Albanien]]
[[Datei:Motorway direction sign-ALB.svg|150px|rechts|Beschilderung der A1]]
[[File:Motorway direction sign-ALB.svg|150px|rechts|Beschilderung der A1]]


=== Bauträger ===
=== Bauträger ===

Versioni i datës 3 prill 2014 17:13

Speed limits in Albania
Main Road System of Albania
Recently built A1 motorway between Rreshen and Kalimash.
Rrogozhinë-Lushnjë segment of the SH4 Dual Carriageway
SH2 Tirana-Durrës was the first highway to be built after communism
Since the early 2000s, many state roads are undergoing reconstruction
New road signs are similar to the Italian design
New street name signs recently installed

Geplantes und zum Teil bestehendes Autobahnnetz Albaniens Das Nationalstraßen- und Autobahnnetz in Albanien zählt zu den jüngsten in Europa und befindet sich im ständigen Ausbau.

Te pergjithshme

Geschwindigkeitsbegrenzungen in Albanien Beschilderung der A1

Bauträger

Gebaut und verwaltet werden die Autobahnen (Rruga Autostradale) und Nationalstraßen (Rruga Shtetërore) vom albanischen Verkehrsministerium (Stampa:SqS).

Taksa

Für die bisher erbauten Autobahnen und Nationalstraßen werden keine Gebühren wie Maut oder Vignette erhoben.

Numerimi

Die Nationalstraßen (SH_) gliedern sich in Straßen mit ein- und zweistelligen Nummern:

  • Die Straßen mit einstelliger Nummer sind dabei Hauptverkehrsstraßen, die dem überregionalen Verkehr, zum Beispiel der direkten Verbindung von Städten, dienen.
  • Die Straßen mit zweistelliger Nummer haben dagegen nur eine regionale oder lokale Bedeutung, können aber auch als Verbindungsstraßen dienen.

Bei den Autobahnen (A_) sind derzeit nur einstellige Nummern vergeben.

Beschilderung

Autobahnen werden mit einer grünen Tafel und weißer Nummer beschildert, während Nationalstraßen mit einer blauen Tafel mit weißem Rand und ebenfalls weißer Nummer ausgeschildert werden.

Die autobahnähnlich ausgebauten Nationalstraßen sind im Gegensatz zu den neu gebauten Autobahnen weiterhin als Nationalstraßen mit SH beschriftet. Die Beschilderung ist diesbezüglich (noch) nicht konsistent gelöst.

Autostrada

Datei:Italian traffic signs - autostrada.svg Datei:Italian traffic signs - strada extraurbana principale.svg

Charakter der Autobahnen

Fahrstreifen Bezeichnung Beschaffenheit
184px|zentriert Rruga Autostradale (Autobahn) Autobahnähnliche Straße mit vier Fahrspuren und beidseitigen Pannenstreifen

Lista e autostradave

Nr. / Zeichen Europastraße(n) Von
(Nord bzw. West) 		Bis
(Süd bzw. Ost) 		Via Länge Ausbaustand
A1
Stampa:RSIGN/Europastraßen
 Durrës Morina / 12px RKS Vora - Fushë Kruja - Milot - Rrëshen - Kalimash - Kukës ca. 177 km fertig
A2
 Levan Vlora 24,5 km fertig
A3
 Tirana Tepelena Baldushk - Elbasan - Kuçova - Berat - Memaliaj ca. 125 km in Bau und ein Teil in Planung
S2
Stampa:RSIGN/Europastraßen
 Durrës Tirana Vora - Flughafen Tirana ca. 32 km fertig
S4
Stampa:RSIGN/Europastraßen
 Durrës Levan Rrogozhina - Lushnja - Fier ca. 81 km teilweise fertig

Rruget kombetare

mini|hochkant|Zeichen 331.1: Kraftfahrstraße (Beginn)

Karakteri i rrugeve kombetare

Fahrstreifen Bezeichnung Beschaffenheit
85px|zentriert Superstradë (Schnellstraße) Autobahnähnliche Straße mit zwei Fahrspuren und beidseitigen Pannenstreifen
55px|zentriert Rrugë kryesore (Hauptstraße) Einfache, zweispurige Straße, kein Pannenstreifen

Lista e rrugeve kombetare

Nr. / Zeichen Europastraße(n) Von
(Nord bzw. West) 		Bis
(Süd bzw. Ost) 		Via Länge Ausbaustand
S1
Stampa:RSIGN/Europastraßen Stampa:RSIGN/Europastraßen
 Han i Hotit / 12px MNE Tirana Shkodra - Lezha - Milot - Fushë Kruja ca. 117,5 km teilweise fertig
S3
Stampa:RSIGN/Europastraßen Stampa:RSIGN/Europastraßen
 Elbasan Kapshtica / 12px GR Librazhd - Pogradec - Korça ca. 144 km weitestgehend fertig
S4
Stampa:RSIGN/Europastraßen
 Levan Kakavija / 12px GR Tepelena - Gjirokastra ca. 129 km fertig
S5
 Shkodra Kukës Puka - Fushë-Arrëz ? fertig
S6
 Milot Peshkopi Burrel - Bulqiza ? fertig
S7
 Rrogozhina Elbasan Peqin ? fertig
S8
 Fier Saranda Levan - Vlora - Himara ? fertig
S9
Stampa:RSIGN/Europastraßen
 S3 am Qafë Thana Qafë Thana / 12px MK ca. 3 km e perfunduar
S24
 Shkodra Zogaj ca. 10,7 km fertig
S27
 Berdica e Sipërme Velipoja ca. 27 km fertig
S32
 Lezha Shëngjin ca. 6,5 km fertig
S41
Stampa:RSIGN/Europastraßen
 Shkodra Muriçan / 12px MNE ca. 12,3 km fertig
S52
 Vora Fushë-Kruja ca. 11,4 km fertig
S56
 Tirana Plepa (Durrës Plazh) ca. 33 km fertig
S64
 Pogradec Tushemisht / 12px MK ca. 6,8 km fertig

Aus Kostengründen verfügen viele der autobahnähnlichen Straßen anstelle von kreuzungsfreien Ein- und Ausfahrten über einen Kreisverkehr. Außerdem existieren viele wilde Ein- und Ausfahrten, nicht nur zu den vielen Tankstellen, sondern auch zu Dörfern oder Einzelgrundstücken. Es sind aber sowohl bei der SH2 als auch bei der SH4 Bemühungen sichtbar, diese Ein- und Ausfahrten durch neu gebaute Nebenstraßen aufzunehmen.

Projekte te se ardhmes

Nr. / Zeichen Von
(Nord bzw. West) 		Bis
(Süd bzw. Ost) 		Via Länge Bemerkung
A2
 Levan Fier Nord Umfahrungsstraße Fier ? Neubau Autobahn
A3
 Elbasan Tepelena Berat ca. 79 km Neubau Autobahn
S1
 Shkodra Milot Lezha ? Ausbau zur Autobahn
S6
 Kreis Tirana Peshkopi Bulqiza ? Rruga e Arbërit; Neubau Schnellstraße

Rruga e Arbërit

miniatur|Bauarbeiten zwischen Klos und Bulqiza im Juni 2011 Bei der Strecke Tirana-Bulqiza-Dibra soll es sich um eine gut ausgebaute zweispurige Schnellstraße (superstradë) handeln, die im Vergleich zur jetzigen Fernverbindung über Milot um 100 km kürzer ausfällt. Obwohl auch Projektentwürfe für eine Autobahn vorliegen, gilt ein solcher Bau als unwahrscheinlich, da die relativ niedrige Verkehrsauslastung die hohen Kosten nicht rechtfertigen würde. Selbst der Entwurf für eine Schnellstraßenverbindung kostet mehr als 160 Mio. Euro für die 76 Kilometer zwischen Tirana und Dibra, da mehrere lange Tunnel und hohe Brücken gebaut werden müssen. Der längste Tunnel misst rund 3,5 Kilometer.[1]

Stellenweise ist schon im Jahr 2005 mit den Arbeiten begonnen worden. So wurde bis 2011 ein längeres Stück östlich von Bulqiza erneuert. Westlich von Bulqiza und am Tunnel unter dem Qafa Buallit wurde 2011 ebenfalls gebaut. Jedoch ist ein Bauende besonders für die Strecke durchs Gebirge östlich von Tirana schwer einzuschätzen, da andere Infrastrukturprojekte größere Priorität haben.[2]

Die Strecke soll einerseits die Fahrtlänge zwischen Tirana und Skopje deutlich verkürzen, andererseits den mazedonischen Absatzmarkt via Durrës mit Italien verbinden.[1] Mit vorerst 160 Mio. Euro werden nun die Gesamtkosten auf über 200 Mio. Euro angegeben (dies entspricht pro Kilometer rund 2,6 Mio. Euro). Das Bauende wird jetzt, nachdem die A1 fertig erstellt ist, für den Frühling 2013 prognostiziert.[3]

Weblinks

 Commons: Straßen in Albanien – Album me fotografi dhe/apo video dhe materiale multimediale

Referenca

  1. ^ a b Rruga e Arbërit që lidh Maqedoninë e Shqipërinë para përfundimit
  2. ^ Stampa:Webarchiv (Albanisch)
  3. ^ Tiranë: Rruga e Arbrit përfundon brenda 2013

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