Jump to content

Përplasja e trenit në Tempi (2023)

Nga Wikipedia, enciklopedia e lirë
Përplasja e trenit në Tempi (2023)
Data28 shkurt 2023
Koha23:21:18 (koha greke)
VendiTempi
Vendndodhjaafër Evangelismos, Greqia Greqi
Koordinatat39°50′54″N 22°31′00″E / 39.84833°N 22.51667°E / 39.84833; 22.51667
LlojiPërplasje kokë më kokë
ShkakuNën hetim
Vdekje57
Lëndime80
Të humbur1[1]
Një nga lokomotivat Siemens Hellas Sprinter të përfshirë në përplasjen në Stacionin Qendror të Athinës tre muaj para përplasjes
Trajnerët Siemens/Bombardier UIC-Z1 të Hellenic Train që përdoren në shërbimet InterCity në Greqi

Më 28 shkurt 2023, një përplasje ballë për ballë ndodhi midis dy trenave në jug të Luginës së Tempes në Greqi, rreth gjysmës së rrugës midis fshatrave grekë Tempi dhe Evangelismos në rajonin e Thesalisë. Përplasja, që përfshin trenin e pasagjerëve InterCity 62 (IC62) dhe një tren intermodal mallrash, vrau të paktën 57 persona, me një numër zyrtar prej 342 pasagjerësh dhe 10 staf hekurudhor në bord në trenin e pasagjerëve[2] dhe 2 staf në trenin e mallrave. gjithsej 354 persona në të dy trenat.[3] Kjo është katastrofa më vdekjeprurëse hekurudhore në historinë greke. U zbulua se treni i pasagjerëve IC62 ishte lejuar të vazhdonte në binarë të gabuar dhe të kalonte sinjalet në rrezik, pavarësisht pranisë së trenit të mallrave në të njëjtën shtrirje.

Vigjilje, protesta të zemëruara dhe përleshje me policinë ndodhën në të gjithë Greqinë pas aksidentit. Duke filluar nga 2 marsi 2023, punonjësit e hekurudhave të Hellenic Train dhe Metrosë së Athinës hynë në grevë për të protestuar ndaj rreziqeve që lidhen me përplasjen. Pas rrëzimit, Ministri i Transportit Kostas Karamanlis dha dorëheqjen, duke marrë përgjegjësinë për rrëzimin dhe për dështimin e tij për të sjellë hekurudhat greke në standardet e shekullit të 21-të; ai u rizgjodh, pasi aplikoi vetëm dy javë pas incidentit.[4]

Rasti ka gjeneruar një dënim të gjerë për trajtimin e hetimit nga ana e shtetit, i cili është etiketuar si fals me qëllimin e supozuar për përfundimin e parakohshëm të tij.[5][6] Që nga viti 2024, asnjë politikan nuk i është nënshtruar hetimit në lidhje me përfshirjen e tyre në ngjarjet që çuan në katastrofë.[7] Kjo ka nxitur një diskutim të hapur mes qytetarëve dhe mediave në lidhje me efikasitetin e sistemit të drejtësisë,[8][9] veçanërisht në lidhje me çështjet e paanësisë dhe integritetit. [10] Qeveria e përballoi me sukses një votë mosbesimi më 28 mars 2024, pavarësisht akuzave nga opozita në lidhje me trajtimin e hetimit nga Mitsotakis.[11]

Përplasja

[Redakto | Redakto nëpërmjet kodit]

Më 28 shkurt 2023, treni i pasagjerëve IC62, i cili ishte planifikuar të nisej nga Athina për në Selanik në orën 19:22 me kohën e Evropës Lindore (UTC+2), la disa minuta prapa planit rreth orës 19:30, duke transportuar rreth 350 pasagjerë. Ishte natë e martë; shumë nga pasagjerët ishin studentë të tyre Rikthimi i viteve 20 pas fundjavës së gjatë të festimeve të Kreshmës Ortodokse Greke.[12] IC62 mbërriti në Larisa vonë për shkak të incidentit të mëparshëm në stacionin Palaiofarsalos dhe u largua nga stacioni në orën 23:00, duke u nisur në rrugën drejt jugut. Në të njëjtën kohë, treni i mallrave po lëvizte nga Selaniku për në Larisa në të njëjtën linjë drejt jugut ku ishte IC62.[13][14] Drejtori i stacionit në Larisa, i cili kishte vetëm një muaj që punonte atje, urdhëroi trenin të vazhdonte dhe të kalonte sinjalet e kuqe deri në Neoi Poroi dhe urdhëroi ndihmësin e tij. – pikësuesi – të mos "kthejnë çelësat" (rivendoseni pikat) pasi një tren lokal do t'i kalonte ato.[15]

Përplasja mes dy trenave ndodhi në orën 23:21 në linjën kryesore Athinë-Selanik, e cila operohet nga OSE, kompania hekurudhore kombëtare greke. Seksioni ku ndodhi përplasja, i vendosur 27.3 kilometres (17.0 mi) në veri të Larisës, ishte i dyfishtë dhe i pajisur me kontrolle automatike, por kalimi dhe sinjalizimi po kontrolloheshin ende manualisht.[16] Treni i pasagjerëve dhe treni i mallrave u përplasën kokë më kokë midis komunave Tempi dhe Evangelismos pak para mesnatës,[17] [18] ndërsa treni i pasagjerëve po dilte nga tuneli nën rrugën E75 që kalonte mbi shina. [19] Për shkak të errësirës në momentin e përplasjes dhe mungesës së kohës që drejtuesit e trenit të reagojnë, u vlerësua se treni i pasagjerëve po udhëtonte me shpejtësi 140 km/h (87 mph) dhe 160 km/h (99 mph) .

Viktimat

[Redakto | Redakto nëpërmjet kodit]
Kombësia e viktimave
Kombësia Numri
FlamuriGreqia 47
FlamuriShqipëria 6
FlamuriQipro 2
FlamuriBangladeshi 1
FlamuriRumania 1

Të paktën 57 njerëz u vranë dhe 80 të tjerë u plagosën,[20] me 25 prej tyre që pësuan lëndime të rënda. Nga të plagosurit, 66 u shtruan në spital, me gjashtë të shtruar në njësitë e kujdesit intensiv.[21][13] Ishte e vështirë të identifikoheshin disa viktima, sepse temperaturat brenda karrocës së parë kishin arritur deri në 1,300 °C (2,370 °F).[22] Gjashtë shqiptarë,[23] dy studentë qipriotë,[24] një rumun,[25] dhe një Bangladesh[26] ishin midis të vdekurve. Fatkeqësia hekurudhore është më vdekjeprurja në historinë greke.[27]

Pasojat

[Redakto | Redakto nëpërmjet kodit]

Pas aksidentit, qeveria greke thirri një mbledhje urgjente dhe Ministri i Shëndetësisë Thanos Plevris vizitoi vendin e ngjarjes. [28] Presidentja Katerina Sakellaropoulou ndërpreu vizitën e saj në Moldavi "për të mbështetur ata që kanë nevojë për të" [29] EMAK (njësia speciale greke e menaxhimit të fatkeqësive) u urdhërua të ndalonte të gjitha operacionet në vend për Katerina Sakellaropoulou për të kuptuar më mirë përplasjen. Ajo u pa duke hedhur lule brenda vagonëve të djegur ende për t'u hetuar plotësisht.[30][31] Ministri i Transportit Kostas Achilleas Karamanlis dha dorëheqjen pas përplasjes së trenit, duke deklaruar në vendin e përplasjes se ishte përgjegjësia e tij për ta bërë këtë "si një tregues themelor i respektit për kujtimin e njerëzve që vdiqën në mënyrë të padrejtë" dhe se ai kishte " nuk arriti ta sjellë sistemin hekurudhor në standardet e shekullit të 21-të”.[32][33] Më vonë gjatë javës, një deklaratë zyrtare e qeverisë sqaroi se Kostas Karamanlis nuk kishte ndërmend të mos kandidonte për zgjedhjet e ardhshme me Demokracinë e Re, e cila nxiti protesta në zonën lokale të prefekturës zgjedhore të Karamanlis.[34][35] Ministri i Shtetit Giorgos Gerapetritis u emërua Ministër i Transportit pas aksidentit.[36]

Hetimi

[Redakto | Redakto nëpërmjet kodit]

Pas përplasjes, policia mori në pyetje dy zyrtarë të hekurudhës. [37] Njëri prej tyre, drejtori i stacionit të Larisës, Vassilis Samaras, i cili kishte punuar në këtë post për pesë netë radhazi dhe me sa duket kishte qenë i vetëm ndërsa ishte në turn,[38] u ndalua dhe u akuzua për shkaktimin e vdekjes dhe lëndimit nga pakujdesia.[39] Stamatis Daskalopoulos, prokurori publik i Larisës, i cili u caktua nga prokurori i Gjykatës së Lartë Isidoros Dogiakos për të trajtuar hetimin, deklaroi se ndërsa hetimi ishte ende në fazat e hershme, autoritetet do të vazhdojnë të analizojnë të gjitha provat dhe të nxjerrin para drejtësisë përgjegjësit.[40] Menaxheri i stacionit hekurudhor të Larisës pranoi se e kishte lejuar trenin të kalonte një sinjal të kuq,[41] por pohoi se grupi i pikave nga vija lart (nga veriu) në vijën e poshtme (në drejtim të jugut) nuk kishte funksionuar,[42] duke argumentuar më tej se treni i pasagjerëve duhet të kishte qëndruar në linjë për të shmangur trenin e mallrave.[41] Më vonë u zbulua se komandanti i stacionit në Larisa ishte informuar se një tren mallrash ishte në shina për në jug rreth 17 minuta para përplasjes, dhe këto shënime u zbuluan më vonë në një libër.[43]

Tragjedia ndodhi pas disa vitesh paralajmërimesh të shumta nga organi zyrtar i makinistëve të trenave, ndërkohë që qeveria aktuale po miratonte legjislacionin për ta bërë të paligjshme aftësinë e makinistëve për të ndërmarrë veprime industriale për sigurinë.[44] Ai gjithashtu përkoi me kërkesat në rritje[45] për miratimin nga Parlamenti[46] të Bordit të Hetimit të Aksidenteve Hekurudhore[47] , një organ i pavarur i ngarkuar me hetimin e aksidenteve që shkaktojnë vdekje, lëndime të rënda ose dëme të mëdha në rrjetin hekurudhor grek.[48] Një institucion i tillë kërkohej nga ligji i BE-së dhe Greqia ishte paraqitur në gjykatë për të vetëm dy javë përpara rrëzimit. [49] Tre javë para rrëzimit, sindikata e punëtorëve hekurudhor kishte vënë në dukje probleme me administrimin e rrjetit hekurudhor, të cilat mund t'i vënë në rrezik pasagjerët.[50]

Më 16 maj 2023, të afërmit e viktimave ngritën një padi penale kundër kryeministrit Kyriakos Mitsotakis dhe ministrave dhe zyrtarëve të tjerë. [51]

Në nëntor 2023, nëntë muaj pas përplasjes, kutia e zezë e trenit Intercity, e përfshirë në përplasjen kokë më kokë, u gjet. Pajisja e regjistrimit u gjet, sipas mediave të lajmeve Kathimerini, në rrënojat e vagonëve, të cilët mbeten në ruajtje në një depo të Hekurudhave Helenike. [52] Regjistruesit e të dhënave iu dorëzuan autoriteteve hetuese.[52] Shpresohet se të dhënat mund të hedhin dritë mbi momentet e fundit para rrëzimit.

Në një artikull të botuar nga Politico më 26 janar 2024, pretendohet se në një letër dërguar nga prokurori i EPPO Popi Papandreu më 2 qershor 2023 autoriteteve greke, Papandreu vuri në dukje se gjatë hetimit të aksidentit "kanë lindur dyshime në lidhje me veprat e supozuara penale. Të kryera nga ish-anëtarë të qeverisë greke, këto vepra penale të supozuara kanë të bëjnë me shkeljen e detyrës së kryer nga ish-ministri Christos Spirtzis dhe përvetësim të kryer nga ish-ministri Konstantinos Karamanlis.[53]

Kryetarja e EPPO Laura Kövesi tha në 2024 se [aksidenti] "nuk do të kishte ndodhur kurrë nëse projektet do të ishin zbatuar. Por ne jemi fjalë për fjalë të bllokuar në hetimet tona... Dhe kjo është arsyeja pse ne nuk mund të zbulojmë të vërtetën. Për ta bërë këtë, Kushtetuta greke do të duhej të ndryshonte”. [54]


Referime

[Redakto | Redakto nëpërmjet kodit]
  1. ^ "Historia e Erietës, një nga viktimat në Tempe, na kujton tragjedinë e “Antigonës”: “Nuk u gjet asgjë nga trupi i saj"
  2. ^ Labropoulou, Elinda; Cho, Kelly Kasulis; Francis, Ellen; Parker, Claire (2 mars 2023). "Train collision in Greece kills at least 43; station master arrested". Washington Post (në anglisht). Washington Post. Marrë më 20 prill 2024.
  3. ^ "Tempe train collision: A total of 354 on board the two trains" (në anglisht). 1 mars 2023. Marrë më 12 mars 2023.
  4. ^ "Πρώτος στις Σέρρες με 12.436 ψήφους ο Κώστας Καραμανλής". Reader (në greqisht). 2023-05-21. Marrë më 2024-06-10.
  5. ^ mkatopodi (2024-02-08). "Greek Supreme Court Refutes Reports of Oversights, Delays in Tempi Probe". tovima.com (në anglisht). Marrë më 2024-03-29.
  6. ^ Κωνσταντάρας, Νίκος (2024-02-27). "Tα Τέμπη, η Δικαιοσύνη και η τιμή της πολιτείας". Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ (në greqisht). Marrë më 2024-03-29.
  7. ^ mkatopodi (2024-03-10). "ND Parliamentary Comt's Investigation Report on Tempi Disaster Released". tovima.com (në anglisht). Marrë më 2024-03-29.
  8. ^ "Photos: Greeks strike to mark train crash anniversary and demand justice". Al Jazeera (në anglisht). Marrë më 2024-03-29.
  9. ^ "Rule of law in Greece: European Parliament sounds the…". Renew Europe (në anglisht). 2024-02-07. Marrë më 2024-03-29.
  10. ^ "SYRIZA's Avgeri criticizes parliamentary committee investigation on Tempi train crash". www.amna.gr (në anglisht). Marrë më 2024-03-29.
  11. ^ "Greek government survives no-confidence vote over deadly Tempi train crash". POLITICO (në anglisht). 2024-03-28. Marrë më 2024-03-29.
  12. ^ Beake, Nick; Davies, Alys (1 mars 2023). "Greece train crash: Angry protests erupt after disaster". BBC (në anglisht). Larissa and London. Arkivuar nga origjinali më 2 mars 2023. Marrë më 1 mars 2023.
  13. ^ a b "2 trains collide in northern Greece, at least 15 killed". BNO News (në anglishte amerikane). 28 shkurt 2023. Arkivuar nga origjinali më 1 mars 2023. Marrë më 1 mars 2023. Gabim referencash: Invalid <ref> tag; name "bnonews" defined multiple times with different content
  14. ^ Findon, Mary-Kate (1 mars 2023). "Crushed carriages lay strewn off tracks after deadly train crash in Greece". The Independent (në anglisht). Arkivuar nga origjinali më 1 mars 2023. Marrë më 1 mars 2023.
  15. ^ "Σύγκρουση τρένων στη Λάρισα – Ηχητικό ντοκουμέντο: Ακούστε τις μοιραίες εντολές του σταθμάρχη που έφεραν την τραγωδία" [Përplasja e trenit në Larisa – Dokument audio: Dëgjoni urdhrat fatale të komandantit që solli tragjedinë]. ProtoThema (në greqisht). mars 2023. Arkivuar nga origjinali më 3 mars 2023. Marrë më 4 mars 2023.
  16. ^ "At least 32 killed, dozens injured in Greece train crash". Al Jazeera (në anglisht). Arkivuar nga origjinali më 1 mars 2023. Marrë më 1 mars 2023.
  17. ^ "Fiery train crash in Greece kills 29, injures at least 85" (në anglishte amerikane). CBS News. 1 mars 2023. Arkivuar nga origjinali më 1 mars 2023. Marrë më 1 mars 2023.
  18. ^ Carey, Alexis (1 mars 2023). "Dozens dead after two trains collide in Greece". The Courier Mail (në anglisht).
  19. ^ Kim, Juliana (3 mars 2023). "A Greek train driver was told to ignore a red light before a head-on crash killed 57". NPR (në anglishte amerikane). Marrë më 9 mars 2023.
  20. ^ Grant, Teddy; Gretsky, Will; Winsor, Morgan; Deliso, Meredith (2 mars 2023). "At least 57 dead, dozens more injured in Greek train derailment". ABC News (në anglisht). Arkivuar nga origjinali më 1 mars 2023. Marrë më 2 mars 2023.
  21. ^ Avramidis, Alexandros; Papadimas, Lefteris (1 mars 2023). "At least 40 dead, scores injured after trains collide in Greece". Reuters (në anglisht). Arkivuar nga origjinali më 1 mars 2023. Marrë më 1 mars 2023.
  22. ^ Davies, Alys; Fowler, Sarah (1 mars 2023). "Greece train crash: Survivors describe 'nightmarish seconds'". BBC News (në anglisht). Arkivuar nga origjinali më 1 mars 2023. Marrë më 1 mars 2023.
  23. ^ "Shkon në gjashtë numri i viktimave shqiptare në aksidentin tragjik në Greqi". Paparaci. 4 mars 2023. Arkivuar nga origjinali më 5 mars 2023. Marrë më 5 mars 2023.
  24. ^ Prakas, Nikolaos (3 mars 2023). "Both Cypriots on Greek train identified, three-day mourning announced (update 4)". Cyprus Mail (në anglishte britanike). Arkivuar nga origjinali më 4 mars 2023. Marrë më 3 mars 2023.
  25. ^ "MAE: Un român a murit în accidentul feroviar din Grecia" [MAE: Një rumun ka humbur jetën në aksidentin hekurudhor në Greqi]. Digi24 (në rumanisht). 4 mars 2023. Arkivuar nga origjinali më 4 mars 2023. Marrë më 4 mars 2023.
  26. ^ "Victim of Tempi train crash identified as 33-year-old from Bangladesh". Athens News Agency - Macedonian News Agency (në anglisht). Marrë më 2023-03-14.
  27. ^ Askew, Joshua; Dugall, David; Baniya, Sudesh (mars 2023). "In numbers: Europe's deadliest railway crashes" (në anglisht). Euro News. Marrë më 8 mars 2023.
  28. ^ "Train accident in Greece kills at least 29". Philstar.com (në anglisht). Agence France-Presse. 1 mars 2023. Arkivuar nga origjinali më 1 mars 2023. Marrë më 1 mars 2023.
  29. ^ "Greek president cuts short Moldova trip after train collision". Reuters (në anglisht). 1 mars 2023. Arkivuar nga origjinali më 1 mars 2023. Marrë më 1 mars 2023.
  30. ^ "In Tempi, Sakellaropoulou also left flowers on the damaged wagons". ThessToday.gr (në anglisht). 1 mars 2023. Marrë më 12 mars 2023.
  31. ^ "Κατακραυγή για την Σακελλαροπούλου: Σταμάτησε η ΕΜΑΚ της εργασίες διάσωσης για να πετάξει ανθοδέσμες στα βαγόνια!". Newsbreak (në greqisht). Marrë më 11 mars 2023.
  32. ^ Kantouris, Costas; Gatopoulos, Derek (1 mars 2023). "Greek transport minister resigns over deadly train crash". Belfast Telegraph (në anglishte britanike). ISSN 0307-1235. Arkivuar nga origjinali më 1 mars 2023. Marrë më 1 mars 2023.
  33. ^ "Greek Transport Minister Kostas Karamanlis resigns over deadly train crash". Associated Press (në anglisht). 1 mars 2023. Arkivuar nga origjinali më 1 mars 2023. Marrë më 1 mars 2023.
  34. ^ "Γ. Οικονόμου για Κ. Αχ. Καραμανλή: Δεν υπάρχει πρόθεση να μην είναι υποψήφιος στις εκλογές". Kathimerini (në greqisht). Marrë më 11 mars 2023.
  35. ^ "Serres: Rally with slogans at the office of the former Minister of Transport". The TOC News (në anglisht). 2023-03-08. Marrë më 2023-03-12.
  36. ^ Tagaris, Karolina. "New Greek transport minister takes over, promises train crash answers". Reuters (në anglisht). Arkivuar nga origjinali më 12 mars 2023. Marrë më 12 mars 2023.
  37. ^ "Train Crash in Greece Kills at Least 29". The New York Times (në anglishte amerikane). Associated Press. 1 mars 2023. ISSN 0362-4331. Arkivuar nga origjinali më 1 mars 2023. Marrë më 1 mars 2023.
  38. ^ "Tragedy in Tempi The Larisa station master was on duty for the 5th consecutive night". Voria.gr (në anglisht). 2023-03-06. Marrë më 12 mars 2023.
  39. ^ "Greece train crash: Police arrest railroad station master". DW (në anglisht). 1 mars 2023. Arkivuar nga origjinali më 1 mars 2023. Marrë më 1 mars 2023.
  40. ^ "One Person Questioned So Far over Tempi Train Accident". The National Herald (në anglisht). 1 mars 2023. fq. 1. Arkivuar nga origjinali më 2 mars 2023. Marrë më 2 mars 2023.
  41. ^ a b "Τραγωδία στα Τέμπη – 36 νεκροί στο χειρότερο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ελλάδα" [Tragjedia në Tempi – 36 të vdekur në aksidentin më të rëndë hekurudhor në Greqi]. Athens Transport (në greqisht). 1 mars 2023. Arkivuar nga origjinali më 1 mars 2023. Marrë më 1 mars 2023.
  42. ^ "Το μοιραίο λάθος του σταθμάρχη Λάρισας που έφερε την τραγωδία" [The fatal mistake of the Larissa station master that brought the tragedy]. ProtoThema (në greqisht). 1 mars 2023. Arkivuar nga origjinali më 1 mars 2023. Marrë më 1 mars 2023.
  43. ^ "Larissa station master knew about freight train's position". eKathimerini (në anglisht). 2 mars 2023. Arkivuar nga origjinali më 3 mars 2023. Marrë më 3 mars 2023.
  44. ^ "ONE Voice Business & Politics" (në anglisht). Marrë më 11 mars 2023.
  45. ^ "Π. Πέρκα: Ο Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων να είναι ανεξάρτητη Αρχή" [P. Perka: Agjencia e Hetimit të Aksidenteve të Aviacionit dhe Hekurudhave duhet të jetë një Autoritet i pavarur]. Metaforespress (në greqisht). 19 janar 2023. Arkivuar nga origjinali më 19 janar 2023. Marrë më 2 mars 2023.
  46. ^ "Κ. Καραμανλής: Ενισχύουμε τους κανόνες διερεύνησης ατυχημάτων βάσει διεθνών και ευρωπαϊκών απαιτήσεων" [K. Karamanlis: Ne po forcojmë rregullat e hetimit të aksidenteve bazuar në kërkesat ndërkombëtare dhe evropiane]. Metaforespress (në greqisht). 19 janar 2023. Arkivuar nga origjinali më 19 janar 2023. Marrë më 2 mars 2023.
  47. ^ "RAIL ACCIDENT INVESTIGATION BOARD – National Registry of Administrative Public Services". en.mitos.gov.gr (në anglisht). Arkivuar nga origjinali më 2 mars 2023. Marrë më 1 mars 2023.
  48. ^ "ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΝΤΩΝ" [KOMISIONI HETIMOR I AKSIDENTEVE DHE INCIDENTEVE HEKURUDHORE]. Regjistri Kombëtar i Procedurave Administrative të Greqisë (në gr). Arkivuar nga origjinali më 2 mars 2023. Marrë më 2 mars 2023.{{cite web}}: Mirëmbajtja CS1: Gjuhë e panjohur (lidhja)
  49. ^ Kingsley, Thomas (1 mars 2023). "Greek referred to EU court of justice over railway failings weeks before fatal crash". The Independent (në anglisht). Arkivuar nga origjinali më 7 mars 2023. Marrë më 2 mars 2023.
  50. ^ "Τέμπη – Οι συνδικαλιστές είχαν προειδοποιήσει: "Δεν θα περιμένουμε το δυστύχημα που έρχεται"" [Tempe – Sindikalistët kishin paralajmëruar: 'Nuk do të presim që të vijë përplasja']. CNN Greece (në greqisht). 2 mars 2023. Arkivuar nga origjinali më 7 mars 2023. Marrë më 2 mars 2023.
  51. ^ "Greek PM, Officials Sued Over Rail Tragedy By Victims' Group". Agence France Presse (në anglisht). 16 maj 2023. Marrë më 17 maj 2023.
  52. ^ a b "Tempe train crash: Intercity black box found | eKathimerini.com". www.ekathimerini.com (në anglisht). kathimerini. 17 nëntor 2023. Marrë më 24 mars 2024.
  53. ^ "Greece rejected EU prosecutor's call for action against 2 ex-ministers after rail crash". POLITICO (në anglisht). 2024-01-26. Marrë më 2024-01-26.
  54. ^ Pompl, Moritz. "Griechenland: Regierung durch Zugunglück-Recherche unter Druck". tagesschau.de (në gjermanisht). Marrë më 2024-03-28.
Marrë nga "https://sq.wikipedia.org/w/index.php?title=Përplasja_e_trenit_në_Tempi_(2023)&oldid=2717140"