Lista e tuneleve në botë sipas gjatësisë
Pamja
Kjo listë tregon gjatësinë e tuneleve që tejkalon 5.000 metra gjatësi të tuneleve në botë :
Tunelet e përfunduara
[Redakto | Redakto nëpërmjet kodit]Kjo listë tregon tunelet e përfunduara hekurudhore dhe automobilistike-rrugore:
| Emri | Gjatësia / m | Shteti* | vendndodhja | lloji | përfunduar | vërejtje |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Seikan-Tunnel | 53.850 | JP | Hokkaidō–Honshū | Hekurudhor | 1988 | Tuneli më i gjatë hekurudhor në botë, 2 stacione nëntokësore |
| Eurotunnel | 49.940 | FR / GB | Ärmelkanal | Hekurudhor | 1994 | längste Strecke unter dem Meer |
| U-Bahnlinie 5 (Seoul) | 47.700 | KR | Seoul | Metro | 1995 | längster U-Bahn-Tunnel der Welt |
| Serpuchowsko-Timirjasewskaja-Linie | 41.500 | RU | Moskau | Metro | 2002 | längster U-Bahn-Tunnel Russlands |
| MetroSur (Madrid) | 40.960 | ES | Madrid | Metro | 2003 | |
| Ōedo-Linie | 40.700 | JP | Tokio | Metro | 2000 | |
| Lötschberg-Basistunnel | 34.576 | CH | Alpet | Hekurudhor | 2007 | längster Landtunnel bis zur Fertigstellung des Gotthard-Basistunnels 2017 |
| U-Bahnlinie 7 (Berlin) | 31.800 | DE | Berlin | Metro | 1984 | U-Bahn verläuft vollständig unter der Erde. 1984 bis 1988 längster Eisenbahntunnel der Erde |
| Guadarrama-Tunnel | 28.418 | ES | Schnellfahrstrecke Madrid–Valladolid | Hekurudhor | 2007 | längster Eisenbahntunnel Spaniens (Oströhre 28.407 m) |
| Taihang-Tunnel | 27.848 | CN | Taihang-Gebirge | Hekurudhor | 2007 | längster zweiröhriger Eisenbahntunnel der Welt |
| Hakkōda-Tunnel | 26.500 | JP | Aomori | Hekurudhor | 2010 | Durchbruch am 27. Februar 2005 |
| Iwate-Ichinohe-Tunnel | 25.810 | JP | Präfektur Iwate | Eisenbahn | 2002 | Teil des Tōhoku-Shinkansen |
| Lærdalstunnel | 24.510 | NO | E16 Aurland–Lærdal | Rrugor | 2000 | längster Straßentunnel der Erde |
| Dai-Shimizu-Tunnel | 22.170 | JP | Mikuni Mountains | Hekurudhor | 1982 | Teil des Jōetsu-Shinkansen |
| Wushaoling-Tunnel | 21.050 | CN | Gansu | Hekurudhor | 2006 | |
| Lüliangshan-Tunnel | 20.800 | CN | Lüliang-Gebirge, Shanxi | Eisenbahn | 2011 | |
| Geumjeong-Tunnel | 20.300 | KR | Busan | Hekurudhor | 2010 | |
| Simplontunnel | 19.803 | IT / CH | Alpet | Hekurudhor | 1905 / 1921 | bis 1982 längster Tunnel der Welt |
| Vereina-Tunnel | 19.054 | CH | Alpet | Hekurudhor | 1999 | längster Meterspur-Eisenbahntunnel der Erde |
| Shin-Kanmon-Tunnel | 18.713 | JP | Honshū–Kyūshū | Hekurudhor | 1975 | Teil des San’yō-Shinkansen |
| Vaglia-Tunnel | 18.713 | IT | Apennin | Hekurudhor | 2009 | Teil der Schnellfahrstrecke Bologna–Firenze |
| Apenninbasistunnel | 18.490 | IT | Apennin | Hekurudhor | 1934 | |
| Qinling-Tunnel | 18.460 | CN | Shaanxi | Hekurudhor | 2002 | |
| Zhongnanshan-Tunnel | 18.020 | CN | Qin Ling-Gebirge, Shaanxi | Straße | 2007 | längster zweiröhriger Straßentunnel der Welt |
| St.-Gotthard-Strassentunnel | 16.918 | CH | Alpet | SRrugor | 1980 | längster Straßentunnel in den Alpen sowie längster der Schweiz |
| Rokkō | 16.250 | JP | Rokkō-Berg | Hekurudhor | 1972 | Teil des San’yō-Shinkansen |
| Tunnel Radfeld–Jenbach | 15.990 | AT | Unterinntal | Hekurudhor | 2012 | längster Tunnel Österreichs |
| Xiangshan-Tunnel | 15.901 | CN | Fujian Provinz | Hekurudhor | 2012 | |
| Furka-Basistunnel | 15.350 | CH | Alpet | Hekurudhor | 1982 | |
| Seweromuisker Tunnel | 15.343 | RU | Stanowoihochland | Hekurudhor | 2001 | längster Eisenbahntunnel Russlands |
| Haruna-Tunnel | ca.15.300 | JP | Präfektur Gunma | Hekurudhor | 1982 | Teil des Jōetsu Shinkansen |
| Firenzuola-Tunnel | 15.285 | IT | Apennin | Hekurudhor | 2009 | Teil der Schnellfahrstrecke Bologna–Firenze |
| Gorigamine-Tunnel | ca.15.200 | JP | Akaishi-Gebirge | Hekurudhor | 1997 | Teil des Nagano Shinkansen |
| Monte-Santomarco-Tunnel | 15.040 | IT | Sila | Hekurudhor | 1987 | Teil der Schnellfahrstrecke Bologna–Firenze |
| St.-Gotthard-Bahntunnel | 15.003 | CH | Alpet | Hekurudhor | 1882 | Von 1882 bis 1905 längster Tunnel der Welt |
| Mount-Macdonald-Tunnel | 14.700 | CA | Rocky Mountains | Hekurudhor | 1988 | längster Eisenbahntunnel in Amerika |
| Lötschbergtunnel | 14.612 | CH | Alpen | Hekurudhor | 1913 | |
| Romeriksporten | 14.580 | NO | Oslo | Hekurudhor | 1999 | längster Eisenbahntunnel in den Nordischen Ländern |
| Arlberg Straßentunnel | 13.972 | AT | Alpen | Straße | 1978 | längster Straßentunnel Österreichs |
| Mont-Cenis-Tunnel | 13.700 | FR / IT | Alpet | Hekurudhor | 1871 | |
| Hex-River-Tunnel | 13.700 | ZA | Hex River Pass | Hekurudhor | 1989 | Längster Tunnel Afrikas |
| Savio-Tunnel | 13.500 | FI | bei Helsinki | Hekurudhor | 2008 | von Vuosaari nach Kerava |
| Wienerwaldtunnel | 13.356 | AT | Wienerwald | Hukurudhor | 2012 | |
| Schlern-Tunnel | 13.159 | IT | Alpen | Hekurudhor | 1994 | Teil der Brennerbahn |
| Xueshan-Tunnel | 12.942 | TW | Xueshan-Kette | Straße | 2007 | längster Straßentunnel Taiwans, zweitlängster Straßentunnel Ostasiens, zweitlängster zweiröhriger Straßentunnel der Welt |
| Fréjus-Tunnel | 12.895 | FR / IT | Alpet | Straße | 1980 | |
| Inntaltunnel | 12.696 | AT | Alpet | Eisenbahn | 1994 | |
| Kaskadentunnel | 12.537 | US | Kaskadenkette | Hekurudhor | 1929 | |
| Lainzer Tunnel | 12.300 | AT | Wien | Hekurudhor | 2012 | Verbindungstunnel zwischen Westbahn und Südbahn |
| Maijishan-Tunnel | 12.290 | CN | Gansu | Rrugor | 2009 | |
| Mont-Blanc-Tunnel | 11.600 | FR / IT | Alpet | Rrugor | 1965 | |
| Gudvangatunnel | 11.428 | NO | E16 | Straße | 1991 | |
| Folgefonntunnel | 11.150 | NO | unterquert Folgefonnagletscher | Rrugor | 2001 | |
| Kan'etsu-Tunnel | 11.055 | JP | Niigata / Gifu | Straße | 1991 | längster Straßentunnel Japans |
| Landrückentunnel | 10.779 | DE | Landrücken | Hekurudhor | 1988 | längster Eisenbahntunnel Deutschlands, Teil der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg |
| Arlbergtunnel (Eisenbahn) | 10.648 | AT | Alpet | Hekurudhor | 1884 | |
| Tunnel Stans–Terfens | 10.570 | AT | Unterinntal | Hekurudhor | 2012 | |
| Mündener Tunnel | 10.525 | DE | Naturpark Münden | Hekurudhor | 1989 | Teil der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg |
| Finse-Tunnel | 10.300 | NO | Bergenbahn | Hekurudhor | 1993 | Im Inneren des Tunnels befindet sich mit Stampa:Höhe der höchste Punkt des norwegischen Eisenbahnnetzes |
| Gran Sasso d'Italia | 10.176 | IT | Apennin | Rrugor | 1984 / 1995 | längster zweiröhriger Straßentunnel Europas |
| Plabutschtunnel | 10.085 | AT | Alpen | Straße | 1987 / 2004 | zweitlängster zweiröhriger Straßentunnel Europas |
| Moffat-Tunnel | 9.997 | US | Colorado | Hekurudhor | 1928 | |
| Tokyo-Wan-Aqua-Line | 9.500 | JP | Bucht von Tokio | Rrugor | 1997 | längste Strecke unter dem Meer für Autos |
| Katzenbergtunnel | 9.385 | DE | Schwarzwald | Hekurudhor | 2012 | längster in Betrieb befindlicher Doppelröhren-Eisenbahntunnel Deutschlands |
| Seelisbergtunnel | 9.300 | CH | Vierwaldstättersee | Rrugor | 1980 | |
| Zuc-del-Bor-Tunnel | 9.222 | IT | Alpen | Hekurudhor | 2000 | Teil der Pontebbana |
| Zimmerberg-Basistunnel | 9.100 | CH | Zürich–Thalwil | Hekurudhor | 2003 | Nur der in einer ersten Etappe realisierte Bau (Teil 1) |
| S-Bahntunnel Stuttgart | 8.788 | DE | Stuttgart | Eisenbahn | 1985 | Teilinbetriebnahme 1978, längster S-Bahntunnel Deutschlands, 5 unterirdische Bahnhöfe, Verlängerung im Zuge von Stuttgart 21 in Planung |
| Tunelão | 8.645 | BR | Bom Jardim de Minas | Hekurudhor | längster Eisenbahntunnel Südamerikas | |
| Rickentunnel | 8.604 | CH | Kaltbrunn–Wattwil | Hekurudhor | 1910 | |
| Somport-Tunnel | 8.602 | FR / ES | Pyrenäen | Rrugor | 2003 | Zwischen Canfranc, Spanien und Les Forges d’Abel, Frankreich |
| Grenchenbergtunnel | 8.578 | CH | Jura | Hekurudhor | 1915 | Verbindet Grenchen (SO) mit Moutier (BE) |
| Tauerntunnel | 8.550 | AT | Alpen | Hekurudhor | 1906 | |
| Perthustunnel | 8.325 | FR / ES | Pyrenäen | Hekurudhor | 2010 | westliche Röhre 8.316 m |
| Gleinalmtunnel | 8.320 | AT | Alpen | Rrugor | 1978 | |
| Megradzortunnel | 8.311 | AM | Kleiner Kaukasus | Hekurudhor | 1984 | längster Eisenbahntunnel der ehemaligen Sowjetunion, seit 1988 stillgelegt |
| Hauenstein-Basistunnel | 8.134 | CH | Jura | Eisenbahn | 1916 | erster Basistunnel zusätzlich zu Scheiteltunnel |
| Tenda-Tunnel | 8.099 | FR / IT | Alpet | Hekurudhor | 1898 | |
| Steigentunnel | 8.079 | NO | Rv 835 | Straße | 2005 | |
| Malborghetto-Tunnel | 8.067 | IT | Alpen | Hekurudhor | 2000 | Teil der Pontebbana |
| Storebælt-Tunnel | 8.024 | DK | Seeland–Sprogø | Eisenbahn | 1997 | bildet zusammen mit dem Westteil der Storebæltsbroen die Eisenbahnquerung des Großen Belts |
| Karawankentunnel (Straße) | 8.019 | AT / SI | Alpen | Straße | 1991 | |
| Karawankentunnel (Bahn) | 7.976 | AT / SI | Alpen | Eisenbahn | 1906 | |
| Bømlafjordtunnel | 7.931 | NO | E39 | Straße | 2000 | unter Wasser, 262 m unter dem Meeresspiegel |
| Rennsteigtunnel | 7.916 | DE | Thüringer Wald | Rrugor | 2003 | längster Straßentunnel in Deutschland |
| Somport-Tunnel | 7.875 | FR / ES | Pyrenäen | Hekurudhor | 1915 | Bahnverkehr 1970 eingestellt, heute Rettungsweg für den Somport-Straßentunnel |
| Tunnel de Marseille | 7.834 | FR | Marseille | Hekurudhor | 2001 | längster (Stand: 2001) durchgehend in Frankreich liegender Tunnel |
| Eiksundtunnel | 7.807 | NO | Rv653 | Straße | 2008 | unter Wasser, 287 m u. Meer, Teil des Eiksundsambandet |
| Euerwangtunnel | 7.700 | DE | Fränkische Alb | Hekurudhor | 2004 | Teil der Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt–München |
| Ulrikentunnel | 7.670 | NO | Ulriken | Hekurudhor | 1964 | Teil der Bergenbahn, der ersetzte Abschnitt wird als Museumsbahn weitergeführt |
| Hoosac-Tunnel | 7.640 | US | Hoosac Range, Appalachen, MA | Eisenbahn | 1875 | bis 1928 längster Tunnel Amerikas |
| Svartisentunnel | 7.615 | NO | Rv 17 | Rrugor | 1986 | |
| Høyangertunnel | 7.534 | NO | Rv 55 | Rrugor | 1982 | |
| Vallaviktunnel | 7.510 | NO | Rv 7, Rv 13 | Rrugor | 1985 | |
| Åkrafjordtunnel | 7.400 | NO | E 134 | Straße | 2000 | |
| Dietershantunnel | 7.375 | DE | bei Fulda, Hessen | Hekurudhor | 1987 | Teil der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg |
| Irlahülltunnel | 7.260 | DE | Fränkische Alb | Eisenbahn | 2004 | Teil der Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt–München |
| Canal du Rove | 7.210 | FR | Marseille | Kanal | 1911 | Nach Einsturz außer Betrieb |
| Oslofjordtunnel | 7.200 | NO | südlich Oslo | Rrugor | 2000 | |
| Amurtunnel | 7.198 | RU | Amur | Hekurudhor | 1941 | längster Eisenbahntunnel der Sowjetunion bis 1984 |
| Monte-Adone-Tunnel | 7.135 | IT | Apennin | Hekurudhor | 1934 | |
| Severn-Tunnel | 7.008 | GB | Severn | Hekurudhor | 1886 | längster Eisenbahntunnel in Großbritannien |
| Tunnel von Engaña | 6.976 | ES | Kantabrisches Gebirge | nie benutzt | zwischen 1941 und 1959 als Teil einer strategischen Bahn gebaut, zeitweise provisorische Umleitung für den Straßenverkehr | |
| Landecker Tunnel | 6.955 | AT | Alpen | Rrugor | 2000 | |
| Camporosso-Tunnel | 6.934 | IT | Alpen | Hekurudhor | 2000 | Teil der Pontebbana |
| Nordkaptunnel | 6.900 | NO | E69 | Straße | 1999 | |
| Maurice-Lemaire-Tunnel | 6.872 | FR | Vogesen | Rrugor | 1976 | längster Straßentunnel innerhalb Frankreichs |
| Freudensteintunnel | 6.800 | DE | Kraichgau | Hekurudhor | 1991 | Teil der Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart |
| Tazón-Tunnel | 6.764 | VE | Neubaustrecke Caracas - Cua | Hekurudhor | 2007 | Einer der längsten Eisenbahntunnel in Lateinamerika |
| Frudaltunnel | 6.758 | NO | Rv 55 | Straße | 19?? | |
| Pfändertunnel | 6.718 | AT | Alpen | Rrugor | 1980 | |
| Westerscheldetunnel | 6.600 | NL | Schelde | Rrugor | 2003 | |
| Fodnestunnel | 6.604 | NO | E 16 | Straße | 1993 | |
| San Bernardino | 6.596 | CH | Alpen A13 | Straße | 1967 | |
| Innfjordtunnel | 6.594 | NO | E 136 | Rrugor | 1991 | |
| Tunnel bei Soumagne | 6.530 | BE | Schnellfahrstrecke Aachen-Lüttich | Hekurudhor | 2005 | Längster Eisenbahntunnel Belgiens |
| Sieberg-Tunnel | 6.480 | AT | St. Valentin | Eisenbahn | 2001 | Eisenbahntunnel, Hochleistungsstrecke |
| Tauerntunnel | 6.401 | AT | A10 | Straße | 1975 / 2010 | |
| Fjærlandtunnel | 6.397 | NO | Rv 55 | Rrugor | 1991 | |
| Wocheiner Tunnel | 6.339 | SI | Bahnstrecke Jesenice–Trieste | Hekurudhor | 1906 | |
| Nordinselntunnel | 6.300 | FO | Eysturoy–Klaksvík | Straße | 2007 | Verlauf unterseeisch, längster Tunnel der Färöer |
| Zlatibor-Tunnel | 6.170 | RS | Zlatibor | Hekurudhor | 1975 | Teil der Bahnstrecke Belgrad–Bar |
| Sozina-Tunnel | 6.170 | ME | Rumija | Hekurudhor | 1975 | Teil der Bahnstrecke Belgrad–Bar |
| Namntalltunnel | 6.001 | SE | Kramfors–Örnsköldsvik | Hekurudhor | 2009 | längster Eisenbahntunnel Schwedens |
| Naustdalstunnel | 5.970 | NO | E 39, Rv 615 | Rrugor | 1995 | |
| Katschbergtunnel | 5.898 | AT | Alpen | Rrugor | 1974 / 2008 | Teil der Tauernautobahn |
| Byfjordtunnel | 5.875 | NO | Rv 521 | Rrugor | 1992 | 210 m unter Wasser, 223 m unter dem Meeresspiegel |
| Albulatunnel | 5.865 | CH | Alpen | Hekurudhor | 1903 | |
| Strenger Tunnel | 5.851 | AT | Alpen | Rrugor | 2006 | |
| Grosser-Sankt-Bernhard-Tunnel | 5.850 | CH / IT | Großer Sankt Bernhard, Alpen | Straße | 1964 | |
| Hvalfjarðargöng | 5.770 | IS | Hvalfjörður | Rrugor | 1998 | zwischen Reykjavík und Akranes, bis zu 165m unter dem Meeresspiegel; |
| Kerenzertunnel | 5.760 | CH | Kerenzerberg, Alpen | Rrugor | 1986 | |
| Tunnel Sveti Rok | 5.727 | HR | Velebit | Straße | 2009 | Verbindungstunnel der A1 |
| Haukelitunnel | 5.682 | NO | E 134 | Straße | 1982 | |
| Souterrain de Riqueval | 5.677 | FR | Picardie | Kanal | 1810 | |
| Kalimash-Tunnel | 5.650 | AL | Mirdita | Rrugor | 2010 | längster Tunnel Albaniens und drittlängster des Balkans |
| Central Artery „Big Dig“ | 5.600 | US | Boston | rrugor | 2003 | Teuerster Straßentunnel (15 Mrd US-Dollar/12 Mrd. Euro) |
| City-Tunnel Frankfurt | 5.500 6.000 | DE | Hekurudhor | 7 unterirdische Bahnhöfe, zwei mit U-Bahn-Station | ||
| Tunnel de Puymorens | 5.410 | FR | Pyrenäen | Hekurudhor | 1929 | |
| City-S-Bahn Hamburg | 5.380 | DE | Eisenbahn | 7 unterirdische Bahnhöfe | ||
| Pfingstbergtunnel | 5.380 | DE | Mannheim | Hekurudhor | 1985 | |
| Felbertauerntunnel | 5.304 | AT | Alpen | Rrugor | 1967 | |
| Túnel de Vielha | 5.260 | ES | Pyrenäen | Rrugor | 1948 | Seit 2007 Versorgungstunnel für die neue Röhre. Offizieller Name "Alfons-XIII.-Tunnel" |
| Túnel de Vielha | 5.230 | ES | Pyrenäen | Rrugor | 2007 | Offizieller Name "Juan-Carlos-I.-Tunnel" |
| Flenjatunnel | 5.053 | NO | E 16 | Straße | 1986 | |
| Túnel del Cadí | 5.026 | ES | Pyrenäen, E 9 | Rrugor | 1984 | Gelegen zwischen Bellver und Baga |
Tunnel in Bau
[Redakto | Redakto nëpërmjet kodit]Diese Auflistung zeigt eine Auswahl in Bau befindlicher Eisenbahn- und Straßentunnel:
| Name | Gjatësia / m | Shteti* | vendndodhja | lloji | Vërejtje |
|---|---|---|---|---|---|
| Gotthard-Basistunne | 57.091 | CH | Alpen | Hekurudhor | Tuneli më i gjatë në botë;Ka fillu 15 tetor 2010, planifikohet te përfundoj në dhjetor 2016 |
| Koralmtunnel | 32.900 | AT | Alpen | Hekurudhor | geplante Fertigstellung 2022 |
| Neuer Guanjiao-Tunnel | 32.645 | CN | Qinghai | Hekurudhor | geplante Fertigstellung 2012 |
| Westlicher Qinling-Tunnel | 28.326 | CN | Qin-Ling-Gebirgszug | Hekurudhor | Baubeginn: August 2008 geplante Fertigstellung: 2024 |
| Semmering-Basistunnel | 27.300 | AT | Alpen | Eisenbahn | begonnen 2012 geplante Fertigstellung: 2024 |
| Pajares-Tunnel | 24.667 | ES | Kantabrisches Gebirge, León–Asturien | Hekurudhor | geplante Fertigstellung 2014 |
| Iyama-Tunnel | 22.225 | JP | Eisenbahn | geplante Fertigstellung 2013 | |
| Zimmerberg-Basistunnel | 20.000 | CH | Zürich–Zug | Hekurudhor | Teil 1 2003 fertiggestellt, Teil 2 zurückgestellt (2020) |
| Ceneri-Basistunnel | 15.400 | CH | Alpen | Eisenbahn | Baubeginn: 2. Juni 2006 Inbetriebnahme 2019 |
| Marmaray | 13.600 | TR | Bosporus | Eisenbahn | Baubeginn: Mai 2004 geplante Fertigstellung 29. Oktober 2013 |
| Toventunnel | 10.665 | NO | Nordland Rv 78 | Straße | geplante Fertigstellung 2014 |
| Hallandsåstunnel | 8.500 | SE | Schonen/Halland | Eisenbahn | Baubeginn: 1992 geplante Fertigstellung 2015 |
| Tunnel Bleßberg | 8.314 | DE | Thüringer Wald | Eisenbahn | Inbetriebnahme Dezember 2017 |
| Tunnel Silberberg | 7.391 | DE | Thüringer Wald | Eisenbahn | Inbetriebnahme Dezember 2017 |
| Finnetunnel | 6.970 | DE | Finne (Höhenzug) | Eisenbahn | Inbetriebnahme 2015 |
| Bibratunnel | 6.466 | DE | Sachsen-Anhalt | Eisenbahn | Inbetriebnahme 2015 |
| Omolion-Tunnel | 6.200 | GR | Tempe (Griechenland) | Autobahn | Baubeginn: 2009 geplante Fertigstellung 2012 |
Tunnel in Planung
[Redakto | Redakto nëpërmjet kodit]Diese Auflistung zeigt eine Auswahl in Planung befindlicher Eisenbahn- und Straßentunnel:
| Name | Länge in m | Staat* | Lage | Funktion | Zeitplan |
|---|---|---|---|---|---|
| Brennerbasistunnel | 55.000 | AT / | IT | Alpen | Eisenbahn | Baubeginn: 2016? |
| Mont-Cenis-Basistunnel | 52.000 | FR / IT | Alpen | Eisenbahn | Baubeginn: 2013? |
| Gaoligongshantunnel | 39.600 | CN | Yunnan | Eisenbahn | Baubeginn: 2011, geplante Fertigstellung: 2017 |
| Musiltunnel | 25.080 | KR | Ulsan | Eisenbahn | Baubeginn: 2011, geplante Fertigstellung: 2018 |
| Barrandovtunnel | 24.700 | CZ | Prag–Beroun | Eisenbahn | Baubeginn: 2012 |
| Boknafjordtunnel | 24.000 | NO | Stavanger | Straße (Untersee) | Baubeginn: 2015? |
| Haukelifjelltunnel | 23.700 | NO | Haukelifjell | Straße | Baubeginn: 2020? |
| Follotunnel | 19.000 | NO | Oslo | Eisenbahn | Baubeginn: 2013? |
| Ostseetunnel Deutschland-Dänemark[1] | 17.600 | DE / DK | Fehmarnbelt | Straße+Eisenbahn | Baubeginn: 2014? |
| Vorbeifahrt Stockholm | 18.000 | SE | Stockholm | Straße | Baubeginn: Ende 2013 |
| Seekirchnertunnel | 14.500 | AT | Flachgau | Eisenbahn | Baubeginn: 2024 |
| Solbakktunnel | 14.000 | NO | Stavanger | Straße (Untersee) | Baubeginn: 2012? |
| Sachalintunnel | 12.400 | RU | Tatarensund | Eisenbahn | erster Projekt: 1930er,
erster Versuch: 1950-1953, letzter Projekt: 2000, möglicher Baubeginn: nach 2015 |
| Sandoytunnel | 12.000 | FO | Streymoy–Sandoy | Straße | in Planung seit 2005 |
| Mælfjelltunnel | 11.600 | NO | Mælfjell | Straße | Baubeginn: 2013, geplante Fertigstellung: 2017 [2] |
| Fildertunnel | 9.468 | DE | Stuttgart | Eisenbahn | Baubeginn: 2013, geplante Fertigstellung: 2018 |
| Utvikfjelltunnel | 9.000 | NO | Utvikfjellet | Straße | Baubeginn: 2015? |
| Boßlertunnel | 8.710 | DE | NBS Wendlingen–Ulm | Eisenbahn | geplante Fertigstellung: 2018 |
| Albvorlandtunnel | 8.176 | DE | NBS Wendlingen–Ulm | Eisenbahn | Baubeginn: Mitte 2014 (geplant), Fertigstellung: Dezember 2020 (geplant) |
| Pegnitztunnel | 7.500 | DE | Fürth–Nürnberg | Eisenbahn | Baubeginn: 2016 (geplant), Fertigstellung: 2021 (geplant) |
| Albabstiegstunnel | 5.940 | DE | NBS Wendlingen–Ulm | Eisenbahn | Baubeginn: 2013 (geplant), Fertigstellung: 2020 (geplant) |
(* die Staaten sind abgekürzt nach ISO 3166 (z. B. Schweiz = CH)
Siehe auch
[Redakto | Redakto nëpërmjet kodit]Weblinks
[Redakto | Redakto nëpërmjet kodit]- The world’s longest tunnels 2500 BC–1911 AD Arkivuar 9 shkurt 2009 tek Wayback Machine